Diana Miguelievna Rodriguez Popova
https://www.eoi.es/blogs/scm/author/dianamiguelievnarodriguez/
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E-Business Suite, MANUFACTURING Feb 21.13 / Diana Miguelievna Rodriguez Popova Servicios en la Nube – Cloud Computing Feb 07.13 / Diana Miguelievna Rodriguez Popova Influencia de la ampliacion del Canal de Panama en las rutas transoceanicas Jan 26.13 / Diana Miguelievna Rodriguez Popova Costos Logisticos
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Kirsys Xiomara Zabala Peña
https://www.eoi.es/blogs/scm/author/kirsysxiomarazabala/
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Zabala Peña Tecnologias SCM- Mycrosoft Dynamics- Modulo CRM Feb 21.13 / Kirsys Xiomara Zabala Peña Green TIC Feb 11.13 / Kirsys Xiomara Zabala Peña Influencia de la ampliacion del canal de Panama en las rutas transoceanicas Jan 23.13 / Kirsys Xiomara Zabala Peña Principales Aeropuertos del mundo Colapsan
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The Panama Canal
https://www.eoi.es/blogs/pedropernas/2012/01/12/the-panama-canal/
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The Panama Canal Pedro Pernas Filloy The Panama Canal As the definition of project management says: “is the application of knowledge, skills, tools and methodologies to plan and control the achievement of the project objectives”, here It is a very good example. The Panama canal was built in twenty
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Marketing en la licitación de Proyectos Industriales
https://www.eoi.es/blogs/mastercepsa/2016/09/26/marketing-en-la-licitacion-de-proyectos-industriales/
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han presentado unas ofertas muy ajustadas, que muchos otros competidores han calificado de “temerarias” como en el sonado caso de El Canal de Panamá . http://www.elconfidencial.com/empresas/2014-01-01/panama-y-sacyr-van-a-la-guerra-y-paralizan-las-obras-del-canal_71837/ Ahora bien, ¿funciona esta estrategia
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El fantasma de Ferdinand de Lesseps y la Marca España.
https://www.eoi.es/blogs/embacon/2014/01/02/el-fantasma-de-ferdinand-de-lesseps-y-la-marca-espana/
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. Y es que muchas veces, el hombre (español), tropieza dos veces (y algunas más) en la misma piedra. Os adjunto este enlace de la EOI, acerca de dichas obras de ampliación de dicho canal y que, os aseguro, no os cansareis de ver. http://www.eoi.es/portal/guest/evento/2274/encuentro-sobre-el-canal-de-panama Saludos
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Análisis del Macroentorno: Red de Estaciones de Servicio
https://www.eoi.es/blogs/mastercepsa/2018/06/17/analisis-del-macroentorno-red-de-estaciones-de-servicio-3/
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en el precio marcado para el carburante, puesto que un alto porcentaje del precio de este viene marcado por impuestos. Además, el precio del petróleo y de sus derivados vienen determinados también por factores como la economía mundial, que influye en la demanda; fenómenos naturales; relaciones internacionales
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Análisis del macroentorno: Dirección de Sistemas de la Información.
https://www.eoi.es/blogs/mastercepsa/2017/06/19/analisis-del-macroentorno-direccion-de-sistemas-de-la-informacion-2/
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de contenidos web, servir de ayuda en los distintos proyectos que se llevan a cabo y sobre todo como soporte para la gestión de incidencias de los diferentes departamentos. Voy a centrarme en el factor que más influye sobre la unidad de la DSI, el entorno tecnológico . CEPSA está viviendo un proceso
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Luz Yamile Garrido Bello
https://www.eoi.es/blogs/scm/author/luzyamilegarrido/
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Yamile Garrido Bello Influencia de la ampliación del Canal de Panamá en las rutas transoceánicas Jan 24.13 / Luz Yamile Garrido Bello Ampliación del Canal de Panamá Dec 17.12 / Luz Yamile Garrido Bello Técnica o método de estimación de demanda más efectiva: Nov 21.12 / Luz Yamile Garrido Bello Relacion
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Rosinelys De los Santos Reyes
https://www.eoi.es/blogs/scm/author/rosinelysdelossantos/
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Reyes SAP SUPPLIER RELATIONSHIP MANAGEMENT (SAP SRM) Feb 21.13 / Rosinelys De los Santos Reyes Software Como Servicio (Software as a Service, SaaS) Feb 07.13 / Rosinelys De los Santos Reyes “Influencia de la próxima inauguración de la ampliación del Canal de Panamá en las rutas transoceánicas
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Análisis del Macroentorno: Trading & Bunker
https://www.eoi.es/blogs/mastercepsa/2018/06/18/analisis-del-macroentorno-trading-bunker/
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). Canal de Suez: Vía artificial de navegación que conecta el mar Mediterráneo con el mar Rojo a través del istmo de Suez. Cerca de 20.000 buques utilizan todos los años esta vía. Estrecho de Ormuz: Une el golfo de Omán con el golfo Pérsico y por él transita más del 20% del crudo mundial. Se estima
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