Diferencia entre revisiones de «Introducción en Construcción sostenible»

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Los efectos económicos que generan la construcción de una infraestructura afectan fundamentalmente al territorio en el que se asienta (mano de obra, servicios necesarios en el territorio, empleo de empresas subcontratistas, etc) y al impulso en la utilización de bienes de equipo empleados, que normalmente serán producidos en otros lugares, e incluso en países extranjeros (por ejemplo maquinaria especializada ).
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Pero sobretodo es en un adecuado comportamiento de la infraestructura con respecto a las necesidades de los usuarios, en la generación de economías de escala, en la mejora de conexiones entre territorios y en el  fomento de  la actividad económica, donde realmente se ven sus efectos positivos.
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Revisión del 14:51 9 mar 2012


Estado de desarrollo de la sección: esbozo esbozo

Wikilibro: Construcción sostenible > Capítulo 5: Obras públicas

Sección 1

Introducción
Las infraestructuras sostenibles son aquellas que soportan las estructuras social, económica y ambiental de un modo integrador y de forma que no queda ningúna de ellas favorecida en detrimento de las demás.

Toda infraestructura tiene un impacto sobre la naturaleza en la que se asienta, sobre el terreno que ocupa, produciendo unos efectos sobre la actividad económica asociados a su construcción y utilización, y teniendo por tanto una influencia muy importante en el desarrollo de la sociedad que las utiliza.

Los efectos de las infraestructuras dependerán de las diferentes fases que constituyen su ciclo de vida :

  • Diseño, fabricación de componentes y materiales.
  • Construcción
  • Uso
  • Mantenimiento y reparación
  • Deconstrucción y tratamiento de los residuos

Además dichos efectos dependerán del tipo de infraestructura que se trate pudiendo clasificarse por ejemplo en:

  • Obras lineales o de significativo movimiento de tierras: carreteras, FFCC, aeropuertos, urbanizaciones, canalizaciones enterradas (en medio rural) y canales.
  • Obras marítimas.
  • Presas.
  • Obra civil en medio urbano.
  • Obras fluviales: encauzamientos, adecuación de márgenes, dragado fluvial...
  • Obras especiales: tipologías no encuadrables entre las anteriores: EDAR, conservación de carreteras, etc.

    Contenido

Efectos Medioambientales

Las infraestructuras dependiendo de qué tipo se traten, afectarán en mayor o menor medida tanto al medio físico-abiótico como al medio biótico.

Las principales afecciones al medio físico-abiótico serán las siguientes:

  • Geología. Alteraciones en formaciones geológicas, con modificaciones del relieve, etc.
  • Edafología. Alteraciones en la composición del suelo, estructura, productividad, capacidad de retención de agua, etc.
  • Hidrología e hidrogeología. Afecciones a la escorrentía del agua por superficie, alteración de la calidad del agua. Alteraciones en las aguas subterráneas.
  • Atmósfera y Ruido. Afecciones a la calidad del aire en el entorno, contribución al efecto invernadero, etc. Contaminación acústica.
  • Paisaje. Alteración del medio perceptual, influencia de la visibilidad de la infraestructura y de la intervisibilidad entre dos puntos.

Las afecciones al medio biótico principales serán:

  • Flora y fauna. Afecciones a las comunidades y poblaciones, especies protegidas. eliminación de la vegetación y destrucción de hábitats.
  • Pérdida de biodiversidad.
  • Pérdida de calidad de los ecosistemas.

Imágenes y recursos


Efectos Económicos

La evaluación del impacto económico de las infraestructuras puede basarse en la economía del ciclo de vida. En ese caso se tienen que tomar en cuenta, además de los costes del ciclo de vida determinados en la inversión, uso, mantenimiento y deconstrucción, también los beneficios potenciales y el desarrollo del valor durante la vida útil de la infraestructura, pudiéndose representar mediante un análisis coste- beneficio.

Los efectos económicos que generan la construcción de una infraestructura afectan fundamentalmente al territorio en el que se asienta (mano de obra, servicios necesarios en el territorio, empleo de empresas subcontratistas, etc) y al impulso en la utilización de bienes de equipo empleados, que normalmente serán producidos en otros lugares, e incluso en países extranjeros (por ejemplo maquinaria especializada ).

Pero sobretodo es en un adecuado comportamiento de la infraestructura con respecto a las necesidades de los usuarios, en la generación de economías de escala, en la mejora de conexiones entre territorios y en el fomento de la actividad económica, donde realmente se ven sus efectos positivos.

Los beneficios potenciales dependerán también de los mantenimientos periódicos planificados de la construcción de obra civil a la vez que se minimicen las interrupciones de los servicios proporcionados por la mismas.

Imágenes y recursos

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Infraestructuras viarias